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A medida que más y más componentes mecánicos son reemplazados por componentes electrónicos, y con la creciente popularidad de los sistemas de asistencia al conductor, el número de componentes electrónicos en los automóviles aumenta rápidamente. Esta tendencia ha ejercido una mayor presión sobre los fabricantes de automóviles y sus proveedores, impulsándolos a encontrar formas efectivas de proteger los componentes electrónicos del vehículo contra la contaminación y las fallas de sellado. Garantizar el funcionamiento confiable de estos componentes electrónicos durante la vida útil del automóvil es el objetivo principal. Esto no solo mejora la rentabilidad, sino que también promueve la imagen de alta calidad y confiabilidad de la marca.

Todos los componentes electrónicos, ya sean compresores, bombas, motores, unidades de control o sensores en el cada vez más popular sistema de seguridad activa, se verán afectados por grandes fluctuaciones de temperatura a lo largo de su vida útil. Esto ocurre cuando la carcasa del componente se calienta durante el funcionamiento del vehículo y entra en contacto con agua a baja temperatura, como la que se utiliza para lavar coches, en la superficie de la carretera. Esta fluctuación de temperatura puede generar un importante efecto de vacío en la carcasa del dispositivo electrónico.
La enorme diferencia de presión resultante puede dañar gravemente los anillos y componentes de sellado que protegen los dispositivos electrónicos sensibles, provocando la entrada de suciedad y líquidos, efectos corrosivos en los componentes electrónicos y una reducción de su vida útil. Las piezas dañadas o defectuosas suelen tener que ser reemplazadas, lo que incrementa los costos de garantía y reparación para los fabricantes de automóviles y sus proveedores.