Desde 2022, el mercado energético nacional ha experimentado un alza. Si bien las compañías de automóviles eléctricos que anunciaron el aumento de precios en marzo se reunieron, la tendencia alcista se venía gestando desde finales de 2021. Desde que Leapmotor T03 anunció un aumento de precio de 8000 CHY a finales del año pasado, esta tendencia ha afectado a casi todas las principales marcas nacionales de vehículos eléctricos. El 1 de enero de 2022, GAC AEAN, Nezha, Weima, Tesla y otras marcas chinas y extranjeras de vehículos eléctricos también implementaron aumentos de precios simultáneamente.

Posteriormente, empresas automovilísticas como Xiaopeng Automobile, BYD, SAIC GM Wuling, Euler Automobile y Geometry Automobile anunciaron sucesivamente aumentos de precios. La mayoría de los aumentos fueron inferiores a 10 000 yenes, y algunos productos superaron esa cantidad. Los detalles son los siguientes:

Desde mediados de 2020 hasta la actualidad, persiste la escasez de chips para automóviles que se prolonga desde hace casi dos años. El terremoto de Japón del 16 de marzo afectó nuevamente a algunas líneas de producción de Renesas Electronics, el tercer mayor fabricante mundial de chips para automóviles, y la situación en Europa también ha generado incertidumbre en la recuperación de la cadena de suministro automotriz.

El continuo aumento de los precios del petróleo ha llevado a muchos consumidores interesados ​​en comprar automóviles a inclinarse cada vez más por los vehículos de energías renovables, lo que ha incrementado considerablemente la presión sobre la oferta de coches eléctricos nacionales. Sin embargo, creo que, tras experimentar esta enorme presión sobre los costes, las empresas de vehículos eléctricos de energías renovables tendrán mayor capacidad para controlar la cadena de suministro.