1. Preste atención al tiempo de carga, se recomienda utilizar carga lenta

Los métodos de carga de los vehículos de nueva energía se dividen en carga rápida y carga lenta. La carga lenta generalmente demora de 8 a 10 horas, mientras que la carga rápida generalmente puede cargar el 80% de la energía en media hora y se puede cargar completamente en 2 horas. Sin embargo, la carga rápida consumirá mucha corriente y potencia, lo que tendrá un mayor impacto en la batería. Si se carga demasiado rápido, también se formará una batería virtual, lo que reducirá la vida útil de la batería con el tiempo, por lo que es preferible si el tiempo lo permite. Método de carga lenta. Cabe señalar que el tiempo de carga no debe ser demasiado largo, de lo contrario se producirá una sobrecarga y la batería del vehículo se calentará.

2. Preste atención a la potencia al conducir para evitar una descarga profunda.

Los vehículos de nueva energía generalmente le recuerdan que debe cargar lo antes posible cuando la batería permanece entre un 20% y un 30%. Si continúa conduciendo en este momento, la batería se descargará profundamente, lo que también acortará su vida útil. Por lo tanto, cuando la energía restante de la batería es baja, se debe cargar a tiempo.

3. Cuando lo almacene durante un período prolongado, no deje que la batería se agote.

Si el vehículo va a estar estacionado durante un período prolongado, asegúrese de no dejar que se agote la batería. La batería es propensa a la sulfatación en estado de agotamiento y los cristales de sulfato de plomo se adhieren a la placa, lo que bloqueará el canal iónico, provocará una carga insuficiente y reducirá la capacidad de la batería.

Por lo tanto, cuando el vehículo de nueva energía esté estacionado durante un tiempo prolongado, conviene cargarlo por completo. Se recomienda cargarlo periódicamente para mantener la batería en buen estado.

4. Evite que el enchufe de carga se sobrecaliente

Para vehículos de nueva energía con carga enchufable, el enchufe de carga también necesita atención. En primer lugar, mantenga el enchufe de carga limpio y seco, especialmente en invierno, para evitar que la lluvia y el agua derretida del enchufe fluyan hacia la carrocería del automóvil; en segundo lugar, durante la carga, el enchufe de alimentación o el enchufe de salida del cargador se suelta y la superficie de contacto se oxida, lo que provocará que el enchufe se caliente. Si el tiempo de calentamiento es demasiado largo, el enchufe sufrirá un cortocircuito o el contacto será deficiente, lo que dañará el cargador y la batería. Por lo tanto, si ocurre una situación similar, el conector debe reemplazarse a tiempo.

5. Los vehículos de nuevas energías también necesitan “coches calientes” en invierno

En condiciones de baja temperatura en invierno, el rendimiento de la batería se verá muy atenuado, lo que dará como resultado una baja eficiencia de carga y descarga, una capacidad reducida de la batería y una autonomía de crucero reducida. Por lo tanto, es necesario calentar el automóvil en invierno y conducirlo lentamente para dejar que la batería se caliente gradualmente en el refrigerante para ayudar a que funcione.