1. Presta atención al tiempo de carga; se recomienda utilizar la carga lenta.

Los métodos de carga de los vehículos de nueva energía se dividen en carga rápida y carga lenta. La carga lenta generalmente tarda de 8 a 10 horas, mientras que la carga rápida generalmente puede cargar el 80% de la energía en media hora, y puede cargarse completamente en 2 horas. Sin embargo, la carga rápida utilizará una corriente y potencia mayores, lo que tendrá un mayor impacto en el paquete de baterías. Si se carga demasiado rápido, también se formará una batería virtual, lo que reducirá la vida útil de la batería de potencia con el tiempo, por lo que se prefiere el método de carga lenta si el tiempo lo permite. Debe tenerse en cuenta que el tiempo de carga no debe ser demasiado largo, de lo contrario se producirá una sobrecarga y la batería del vehículo se calentará.

2. Presta atención a la potencia al conducir para evitar descargas profundas.

Los vehículos de nueva energía suelen avisarle para que los cargue lo antes posible cuando la batería tiene entre un 20 % y un 30 % de carga. Si continúa conduciendo en ese momento, la batería se descargará por completo, lo que también acortará su vida útil. Por lo tanto, cuando la batería tenga poca carga, debe cargarse a tiempo.

3. Cuando lo almacene durante mucho tiempo, no deje que la batería se agote.

Si el vehículo va a permanecer estacionado durante mucho tiempo, asegúrese de que la batería no se descargue por completo. Cuando la batería está descargada, es propensa a la sulfatación, y los cristales de sulfato de plomo se adhieren a las placas, lo que bloquea los canales iónicos, provoca una carga insuficiente y reduce la capacidad de la batería.

Por lo tanto, cuando el vehículo de nueva energía se estaciona durante un período prolongado, debe cargarse completamente. Se recomienda cargarlo regularmente para mantener la batería en buen estado.

4. Evitar que el conector de carga se sobrecaliente.

Para la carga de vehículos eléctricos, el conector de carga también requiere atención. En primer lugar, manténgalo limpio y seco, especialmente en invierno, para evitar que la lluvia y el agua derretida se filtren en el interior del vehículo. En segundo lugar, si durante la carga el conector de alimentación o el conector de salida del cargador se aflojan y la superficie de contacto se oxida, el conector se sobrecalentará. Si el calentamiento es prolongado, el conector podría sufrir un cortocircuito o un mal contacto, lo que dañaría el cargador y la batería. Por lo tanto, si se presenta alguna de estas situaciones, el conector debe reemplazarse a tiempo.

5. Los vehículos de nueva energía también necesitan “coches calientes” en invierno.

En condiciones de bajas temperaturas invernales, el rendimiento de la batería se ve muy afectado, lo que resulta en una baja eficiencia de carga y descarga, una menor capacidad y una menor autonomía. Por lo tanto, es necesario calentar el coche en invierno y conducirlo lentamente para que la batería se caliente gradualmente en el refrigerante y así optimizar su funcionamiento.