Existen algunas diferencias entre los modos de conducción de los vehículos eléctricos y los vehículos tradicionales. La mayor diferencia entre el mantenimiento de los dos es que los vehículos tradicionales se centran principalmente en el mantenimiento del sistema del motor y el filtro de aceite debe reemplazarse periódicamente; El vehículo eléctrico puro es impulsado por el motor y no necesita mantenimiento regular como aceite de motor, tres filtros y correas. Se trata principalmente del mantenimiento diario de la batería y del motor, y de mantenerlos limpios. Se puede observar que el mantenimiento de los vehículos eléctricos es mucho más sencillo que el de los vehículos tradicionales.

¿Qué partes de los vehículos de nueva energía se deben mantener?

Apariencia

Para el mantenimiento de vehículos de nueva energía, se realizará primero la inspección de la apariencia, incluido el daño de la pintura y el funcionamiento normal de las luces, el grado de envejecimiento de los limpiaparabrisas y otros componentes, y la inspección de los neumáticos.

Limpie el vehículo con un agente de lavado neutro y mezcle el detergente según las instrucciones del fabricante. Moja el detergente con un paño suave y no lo frotes con fuerza para evitar dañar la superficie de la pintura.

Nivel de liquido

¡Los vehículos eléctricos también tienen “anticongelante”! Sin embargo, a diferencia de los vehículos tradicionales, el anticongelante se utiliza para enfriar el motor, que debe ser reemplazado según el tiempo especificado por el fabricante. Generalmente el ciclo de sustitución es de 2 años o 40000 km. El aceite para engranajes (aceite de transmisión) también es un aceite que debe reemplazarse con frecuencia en los vehículos eléctricos.

Chasis

Entre semana, el chasis es siempre el más cercano a la carretera. A menudo hay varias condiciones complejas en la carretera, que pueden causar ciertas colisiones y rayones en el chasis. Por tanto, es necesario que el mercado inspeccione los vehículos de nuevas energías. El contenido de la inspección incluye si las piezas de la transmisión y las piezas de la suspensión están sueltas o dañadas y si el chasis está oxidado.

TEres

El neumático es la única parte de tu coche que toca el suelo, por lo que el riesgo de sufrir daños también es alto. Después de conducir largas distancias, verifique la presión de los neumáticos, el equilibrio de las cuatro ruedas y si hay grietas o traumatismos por envejecimiento. En climas fríos, el caucho se volverá duro y quebradizo, lo que no solo reducirá el coeficiente de fricción, sino que también facilitará las fugas de aire y los pinchazos de neumáticos que en otras estaciones.

Esala de máquinas

¡Debido a la particularidad de los vehículos de nueva energía, la cabina no debe limpiarse con agua!

Batería

Como “corazón” de los vehículos de nueva energía, todas las fuentes de energía comienzan aquí. ¡Si la batería no está bien protegida, su duración se verá muy afectada!