Existen algunas diferencias entre los modos de conducción de los vehículos eléctricos y los vehículos tradicionales. La principal diferencia radica en el mantenimiento: los vehículos tradicionales se centran principalmente en el sistema del motor, y el filtro de aceite requiere un reemplazo periódico. Los vehículos eléctricos puros se impulsan mediante un motor eléctrico y no necesitan un mantenimiento regular como el cambio de aceite, filtros y correas. Su mantenimiento se centra principalmente en la limpieza diaria de la batería y el motor. Por lo tanto, el mantenimiento de los vehículos eléctricos es mucho más sencillo que el de los vehículos tradicionales.

¿Qué partes de los vehículos de nueva energía deben recibir mantenimiento?

Apariencia

Para el mantenimiento de los vehículos de nueva energía, primero se deberá realizar una inspección estética, que incluya los daños en la pintura y el funcionamiento normal de las luces, el grado de envejecimiento de los limpiaparabrisas y otros componentes, y la inspección de los neumáticos.

Lave el vehículo con un detergente neutro para coches, siguiendo las instrucciones del fabricante. Aplique el detergente con un paño suave, sin frotar con fuerza para evitar dañar la pintura.

Nivel de líquido

Los vehículos eléctricos también llevan anticongelante. Sin embargo, a diferencia de los vehículos tradicionales, el anticongelante se usa para enfriar el motor y debe reemplazarse según el intervalo especificado por el fabricante. Generalmente, el ciclo de reemplazo es de 2 años o 40 000 km. El aceite de la transmisión también requiere un cambio frecuente en los vehículos eléctricos.

Chasis

En los días laborables, el chasis suele estar más cerca de la carretera. Las condiciones de la vía suelen ser complejas y pueden provocar colisiones y arañazos en el chasis. Por ello, es necesario que el mercado inspeccione los vehículos de nueva energía. La inspección incluye comprobar si las piezas de la transmisión y la suspensión están sueltas o dañadas, y si el chasis está oxidado.

Taños

El neumático es la única parte del coche que toca el suelo, por lo que el riesgo de daños es elevado. Tras conducir largas distancias, compruebe la presión de los neumáticos, el equilibrado de las cuatro ruedas y si presentan grietas o daños por el paso del tiempo. En climas fríos, el caucho se endurece y se vuelve quebradizo, lo que no solo reduce el coeficiente de fricción, sino que también aumenta la probabilidad de fugas de aire y pinchazos.

Esala de máquinas

Debido a las características particulares de los vehículos de nuevas energías, ¡el habitáculo no debe limpiarse con agua!

Batería

Como el “corazón” de los vehículos de nueva energía, todas las fuentes de energía parten de aquí. Si la batería no está bien protegida, ¡su vida útil se verá gravemente afectada!