Los vehículos eléctricos de nueva generación constan de tres partes principales: la batería, el motor y el sistema de control del motor. Hoy hablaremos del controlador del motor.

En términos de definición, según GB / T18488.1-2015《 Sistemas de motor de accionamiento para vehículos eléctricos Parte 1: condiciones técnicas》, controlador de motor: un dispositivo para controlar la transmisión de energía entre la fuente de alimentación y el motor de accionamiento, que se compone de un circuito de interfaz de señal de control, un circuito de control del motor de accionamiento y un circuito de accionamiento.

Funcionalmente, el controlador del coche eléctrico de nueva energía convierte la corriente continua (CC) de la batería del vehículo eléctrico de nueva energía en corriente alterna (CA) para el motor de tracción, y se comunica con el controlador del vehículo a través del sistema de comunicación para controlar la velocidad y la potencia que requiere el vehículo.

Desde el exterior hacia el interior, el primer paso: externamente, el controlador del motor es una caja de aluminio, un conector de baja tensión, un conector de bus de alta tensión compuesto por dos orificios, un conector trifásico conectado al motor compuesto por tres orificios (varios en un solo conector sin conector trifásico), una o más válvulas de ventilación y dos entradas y salidas de agua. Generalmente, la caja de aluminio tiene dos tapas, una tapa grande y una tapa para el cableado. La tapa grande permite abrir completamente el controlador. La tapa para el cableado se utiliza para conectar el conector de bus del controlador y el conector trifásico.

Perspectivas del sistema de control de coches eléctricos

Desde el interior, al abrir la cubierta del controlador se pueden ver las partes estructurales internas y los componentes electrónicos del controlador del motor. En algunos controladores, al abrir la cubierta, se coloca un interruptor de protección en la tapa del cableado, según las necesidades del cliente.

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